更多细节曝光 原来你是这样的“东方红3号”,噪

  心心念念,国之重器——最近可能很多人都会被“全球最大静音船‘东方红3’号”几个字吸引,深究一下,“东方红3”号科考船可是不简单。

  更不简单的在于,几个截至目前为止的“最”:

  那么也就引出了本文想要探讨的,“东方红3号”在环保标准上的亮点——噪声。
   据了解,“东方红3号”科考船获得了“DNV GL船级社水下辐射噪声最严苛的SILENT—R证书”。这本证书有多难拿到呢?“东方红3号”是国际上第4艘获得该证书的海洋综合科考船,打破了国内相关领域的空白记录。
   “东方红3”船总设计师吴刚对此的描述是,“当船行驶时,水下20米以外的鱼群都感觉不到”。也就是说,在迎合近年来受全世界关注的“海洋环保”要求方面,“东方红3号”取得了突破性进展。
   一方面,噪声污染对人的感官是有直接冲突的,也是能够快速被人们捕捉到的一种环境污染形式。另一方面,噪声污染长期存在,对于人体生理和心理健康都会造成直观影响,也是生态环境部公开的环境投诉类型中数一数二的一种。
   船舶噪音污染一是针对船员,二是针对海洋生物,三是监测数据,“东方红3号”显然对这三个对象的干扰都降到了一个低谷。按照设计师们的说法,水下辐射噪声的要求关乎全船各个方面,影响到船舶线型及附体形式、船体结构、船体安装设备选择和布局、推进系统等多重内容,因此难度不可谓不大。
   那么,它是如何做到的呢?

  也就是说,在保证“东方红3号”科考船的静音等级时,船身所承载的机械设备都要尽可能向这个方向靠拢,包括螺旋桨、发电机、配电板、变频器、驱动电机等各类产品。
   除了“静音”出类拔萃,“东方红3号”科考船还有其他环保亮点,比如污水处理。
   由于科考船一般出海周期较长,所以不仅要打造成一个移动的实验室,更是一个移动的临时居所。“东方红3号”配备了全负压密闭式真空排水系统,能够实现污水、灰水传输和收集,具有节水、减排、隔臭等优势。
   再例如节能节油。“东方红3号”船采用双桨推进,多波束导流罩设计,在阻力最大能够减少2成的基础上油耗也会大幅减少,因此其节油性能也相当出众。
   实际上,“东方红3号”不仅在设计上融入了很多环保理念,其正式航行之后也将为我国海洋环境保护和健康的“蓝色经济”发展提供有力的支持。先进的监测仪器仪表、尖端海洋设备都有望成为深度探索海洋生态变化,创新研究海洋环境改善和保护的重要渠道。 上一篇:人民日报:第二轮中央生态环保督察蓄势待发! 下一篇:两部门发布《鼓励外商投资产业目录(2019年版)